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數控車床加工導軌潤滑不良

　數控車床加工經長時間加工使用，地基與床身水平度有變化，使導軌局部單位面積負荷過大定期進行床身導軌的水平度調整，或修復導軌精度數控車床長期加工短工件或承受過分集中的負荷，使導軌局部磨損嚴重注意合理分布短工件的安裝位置，避免負荷過分集中。

     數控車床加工導軌潤滑不良，調整導軌潤滑油量，保證潤滑油壓力，導軌上移動部件運動不良或不能移動

  1、導軌鑲條與導軌間隙太小，調得太緊

　松開鑲條防松螺釘，調整鑲條螺栓，使運動部件運動靈活，保證0.03mm的塞尺不得塞入，然后鎖緊防松螺釘

  2、導軌面研傷

　用180#砂布修磨機床與導軌面上的研傷

   3、導軌壓板研傷

　卸下壓板，調整壓板與導軌間隙

　     凱恩利機械加工事業部 ：本公司專業生產：通訊，電聲配件，視頻監控，汽車，自行車，禪城區數控機床，童車，玩具，家私，燈飾，衛浴，電汽動工具等五金配件以及各種五金銅、鋁、鐵、不銹鋼車件加工，數控車床加工。對各類進口國產的碳鋼、錳鋼、合金鋼、工具鋼、高速鋼、不銹鋼等有豐富獨特的加工經驗;鋁銅合金等有色金屬的加工技術十分嫻熟；熟諳賽鋼，亞克力，PV 尼龍等膠類的性能等。

　      CNC電腦車床數拾臺，自動車床，普車普銑，以及二次加工設備一批， 擁有一批技術精湛，責任心強的五金制造專業技術人員以及經驗豐富的管理團隊，企業本著顧客至上，服務至上的服務理念；精益求精，數控機床車床，品質為先的經營經理，產品遠銷海外市場。

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視頻作者：中山市凱恩利機械設備有限公司

  數控車床如何更好的做好數控車床的養護（二）

     首要咱們要知道：零件圖形是以必定份額用顯現屏顯現的或用繪圖儀繪出的零件形 狀或刀具中心軌道，用以查看編程成果的數據和加工道路的正確 性。具有主動編程功用的計算機數控體系，可根據輸入的零件源 程序直接操控機床，即數控體系完結編程和操控兩種功用?！?/span>

 　編程辦法有手藝編程和主動編程兩種。手藝編程是由人工完結全部程序編制作業，包含用計算機進行數值計算在內，主動編程是運用數控言語和數控程序體系，由計算機主動地制作程序單或信息載體。數控言語是一套規定好的基本符號和 由這些符號構成零件源程序的規則。數控程序體系是將零件源程序處理成程序單和信息載體的一套程序，包含翻譯程序何定 義處理程序、運動軌道計算程序、工藝處理程序和后置處理程序等。零件源程序輸入計算機今后，由數控程序體系將其主動地處 理成程序單、信息載體和零件圖形。

　　手藝編程作業量很大，只能習慣簡略的數控加工，因此在開展數控機床的一起，就展開了主動編程辦法的研討。1955年，美國麻省 理工學院宣告研制出程序主動編制體系(APT)，1959年開端用于出產。1961年，美國航空空間工業協會(AIA)開展了APT-Ⅲ。70年 代初期，計算機輔助規劃和制作的國際組織(CAM-I)開展了APT-Ⅳ

    60年代起，西歐地區和蘇聯、日本、我國等國也開展各自的自 動編程體系。70年代后期，會話型主動編程、圖象儀編程和數字化技能編程等主動編程辦法已在工業出產中使用。80年端發 展用語音完成人機聯系的語音編程。

數控加工中在毛坯選擇時需要考慮的因素

    因素（1）零件的材料及機械性能要求零件材料的工藝特性和力學性能大致決定了毛坯的種類。例如鑄鐵零件用鑄造毛坯;鋼質零件當形狀較簡單且力學性能要求不高時常用棒料，對于重要的鋼質零件，為獲得良好的力學性能，應選用鍛件，當形狀復雜力學性能要求不高時用鑄鋼件;有色金屬零件常用型材或鑄造毛坯。

    因素（2） 零件的結構形狀與外形尺寸大型且結構較簡單的零件毛坯多用砂型鑄造或自由鍛;結構復雜的毛坯多用鑄造;小型零件可用模鍛件或壓力鑄造毛坯;板狀鋼質零件多用鍛件毛坯;軸類零件的毛坯，若臺階直徑相差不大，可用棒料;若各臺階尺寸相差較大，則宜選擇鍛件。

   因素（3） 生產綱領的大小大批大量生產中，數控車床機床，應采用精度和生產率都較高的毛坯制造方法。鑄件采用金屬模機器造型和精密鑄造，鍛件用模鍛或精密鍛造。在單件小批生產中用木模手工造型或自由鍛來制造毛坯。

   因素（4） 現有生產條件確定毛坯時，必須結合具體的生產條件，如現場毛坯制造的實際水平和能力、外協的可能性等，數控機床技術，否則就不現實。

    因素（5） 充分利用新工藝、新材料為節約材料和能源，提高機械加工生產率，應充分考慮精密鑄造、精鍛、冷軋、冷擠壓、粉末冶金、異型鋼材及工程塑料等在機械中的應用，這樣，可大大減少機械加工量，甚至不需要進行加工，經濟效益非常顯著。